Faraday Future FFZero1概念汽车

　　Faraday Future可谓是目前最神秘的汽车厂商之一。这家美国公司拥有来自乐视的投资，承诺改变未来的汽车市场格局，并挑战特斯拉的地位。但让人遗憾的是，Faraday Future在今年CES的发布会并未真正兑现这个承诺。

　　Faraday Future本次带来了一款FFZero1概念汽车，这是一部混合了蝙蝠车和雷鸟设计元素的单座赛车，同时配备了碳纤维车身和受NASA启发的高科技座舱。它为Faraday Future争得了自己需要的头条版面，也的确是一部吸引人的概念汽车。

　　不过这家公司的真正目的是展示一个灵活的电动汽车平台，让自己有能力在3年之内推出面向普通消费者的轿车和SUV。很显然，Faraday Future绝对是一家值得关注的新兴汽车厂商。

　　大众Budd-e概念汽车

　　大众此前已经展示过自己对于经典Microbus的重新思考，而Budd-e是否意味着他们会真正将其投入生产？或许如此，但这台车的更大任务是去帮助大众脱离泥潭。

　　大众柴油车的排放丑闻对于自身品牌形象产生了重大的负面影响，而Budd-e则代表着这家公司将全部实力都放到了电动汽车身上。这台汽车属于一个全新的电动模块化矩阵平台，而后者可能会催生出大众其他的未来电动汽车产品，比如保时捷Mission E。

　　Budd-e是一部续航里程300英里的纯电动汽车，并可在30分钟内充电80%。这台车使用了新的电动架构，电池被放在了车底下方。在汽车内部， 其后座位置被放置了一张沙发，以鼓励后排乘客间进行更多的交流。车内还有一块大尺寸的屏幕来进行内容的分享。而在司机座位旁，大众还带来了一对可配置的高 清显示屏，以及其他一些科技功能，比如使用手势开启车门。

　　宝马i Vision Future Interaction

　　i Vision Future Interaction的外观和宝马在2014年推出的i8超级跑车非常相似。尽管这台车的延续了抓人眼球的设计风格，但它最大的亮点实际上是在车身内部。在这里，宝马展示了自己在未来界面设计和互动方式方面的想法。

　　i Vision拥有来自新款7系的手势控制功能，可通过仪表盘内置的传感器来识别司机的控制手势。它的仪表盘上方还有一块20英寸的曲面OLED显示屏，可让司机和乘客使用手势控制其中的播放内容。

　　宝马的传统iDrive虽然不见了踪影，但你依然可以用手控制这套系统——车内中央扶手的皮革之下隐藏着一块触控板，可让你对车内功能进行控制。此外，这台车还拥有自动驾驶功能。

　　梅赛德斯E-Class

　　梅赛德斯E-Class将在底特律车展正式发布，不过在本届CES展上，这家汽车厂商对这台车的内饰部分进行了提前展示。

　　E-Class的内饰借鉴了S-Class的元素，在仪表盘之上设置了2个并排的12英寸TFT显示屏。两款显示屏在S-Class当中是明显独立的，但在E-Class身上，梅赛德斯对于它们的处理看上去更加无缝，就好像是一块瘦长的屏幕。

　　E-Class的显示屏提供了3种不同的显示模式：运动、经典和现代，每个模式会彻底改变屏幕所显示的数字图像、色彩、甚至是信息显示的等级。与此同时，梅赛德斯沿用了自己的触觉指令控制器，不过这台车的交互方式重心已经被转移到了其前端的触控板上面。

　　雪弗兰Bolt

　　Bolt是今年CES展上最重要的量产车。它傻傻的名字可能会让你联想起雪弗兰旗下的另一款电动汽车Volt，不过后者是一部电动里程50英里的插 电式混合动力汽车，而Bolt则是一部全电动汽车，其续航里程在200英里左右，相比目前的日产Leaf和宝马i3都是不小的进步。实际上，Bolt是目 前续航里程仅次于特斯拉Model S的车型，不过通用汽车表示你只需3万美元(约合人民币19.8万元)左右就能买到它。

　　Bolt是一部B级跨界车，这也是目前增长速度最快的汽车类别。这台车拥有众多技术功能，比如通用汽车专有的on-Star远程信息处理系 统，MyLink触控界面，以及可帮助你寻找目的地和处理车辆问题的电话助手。此外，它还将支持CarPlay和Android Auto车载系统。

　　Rinspeed Etos概念汽车

　　瑞士品牌Rinspeed总是习惯挑战自我和制作疯狂的概念汽车设计，但他们的背后拥有强大的技术支持。这家公司通常会选择日内瓦车展展示自己最新的创意，但在今年，他们却把自己的Etos概念汽车带到了CES展上。

　　Etos是一部基于宝马i8混合超跑所制作的概念汽车，同时还具备着自动驾驶和颇高的联网性。它拥有一个停靠无人机的“停机坪”，双显示屏的设置也在i8的基础上带来了明显的结构改变。

　　这两块21.5英寸4K显示屏能够和哈曼卡顿的Livs云端功能相配合，微软则为其提供了生产力方面的功能。Cortana可以为你拨打Skype通话，而当你在通话时，汽车便会进入自动驾驶模式。

　　松下汽车内饰概念

　　松下并非是一家传统意义上的汽车厂商，但他们和这个产业拥有千丝万缕的关系。特斯拉的电池实际上就是他们所提供的。在今年的CES展上，松下也带来了自己的未来汽车概念，当中结合了不少他们自己的技术，比如曲面OLED后视镜，以及车内的多块触控面板。

　　此外，方向盘背后的全数字化速度表是基于Unreal Engine所打造的——这个游戏引擎在汽车领域的应用实属罕见，但利用强大图形带来更流畅的动画和实时播放的确是行得通的。

　　松下的这个内饰概念同样强调了对于乘客的关注。除了中央显示屏之外，它还在车内的侧面为乘客准备了一块大尺寸显示屏，对于汽车的控制也是通过触屏界面所完成的。它甚至还拥有一个内置摄像头的后视镜，可根据你的位置自动调节位置。