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伯爵复杂功能腕表西安巡展 500万元表款赚眼球

2014-07-19 01:34:27   来源:西部时尚网   
内容摘要:      7月17日 ,瑞士著名制表品牌伯爵携手珍藏级复杂功能腕表亮相西安中大国际展开其中国五大城市的巡展活动。

西部时尚网讯 7月17日 ,瑞士著名制表品牌伯爵携手珍藏级复杂功能腕表亮相西安中大国际展开其中国五大城市的巡展活动。此次巡展伯爵展出的每件腕表都堪称艺术品,而且价格不菲,件件上百万,最贵达到五百五十多万元。
在高级制表界,谈到数字大家会不会不约而同地想到以数位显示机械结构的作品,又或是复杂技术领域不闻不问的石英表?然而一枚硬币厚薄、零件数不过堪堪过百的机械机芯中,有时也蕴含着充满魔力的数字密码。

     “数字”之于伯爵,它不仅代表了自1874年开启的久远历史,也和半个世纪超薄制表领域的成就息息相关。在超薄腕表问世以前,人们已习惯了机械腕表厚重的表壳,尤其是针对具备复杂功能的表款,这被视为理所当然。常规的腕表制造商将机械模块层层叠加以完善机芯的复杂功能,而Piaget伯爵的制表大师一向只做“减法”——在狭小的空间内简化机芯结构,削减零件厚度,不仅实现了复杂功能,更将品牌独特风格和顶尖工艺发挥到极致。Piaget伯爵贡献众多腕表杰作,完美实践了自己的信条:永远做得比要求的更好!

2毫米的组装空间

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     2毫米厚薄的空间里能做什么?恐怕只是一根火柴棒的宽窄、一枚小型表冠的直径,但Piaget伯爵却在这个空间内征服了高级制表界,将一枚手动上链机芯完完整整地组装在其中——1957年,9P横空出世,开启了Piaget伯爵的超薄传奇和王者之路。

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     “超薄”在制表领域内并不具备一个绝对的范畴,腕表制造者们相互竞逐,没有最薄,只有更薄。因为其组装的空间非常有限,且各个组件超乎寻常地纤薄,超薄机芯在装配、调校时所需的时间与精力是常规腕表制造商无法想象的。甚至可以说,超薄机芯的研发和超薄腕表的制作,本身已属一项罕有的“复杂功能”。市场上不乏零星超薄机芯问世,而能坚持长达半个世纪,并让业界肃然起敬的品牌却凤毛麟角。即使近来众多顶级钟表品牌超薄机芯研发日趋活跃,却仅有少数品牌的作品可以如此多产且多元。

     从9P研发至今,数十款超薄机芯相继问世,印证了伯爵所肩负的超薄使命薪火相传。尤其是过去十多年间,堪称伯爵机芯创作最为密集的时期。由位于La Côte aux Fées的高级制表工作坊创造出37枚自制机芯,其中25枚系超薄机芯。今时今日,“The Master of Ultra-thin”由冠词“The”加冕,伯爵荣耀地被尊称为“超薄制表大师”。前述的25枚超薄机芯自推出之日一直持续生产至今,未为后浪盖过风头:例如全球最薄的手动上链长方形陀飞轮机芯600P,以及全球最纤薄的自动上链机芯1200P及1208P,其中经久耐用的430P更是在全球范围内生产最为广泛的超薄手动上链机芯。

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     保持推陈出新、精益求精的伯爵,在品牌诞生140周年之际将创意发挥到极致,一枚既非机芯,亦非表壳,两者融合为一的作品问鼎全球最纤薄机械腕表宝座——Piaget Altiplano 38 mm 900P 手动上链腕表。它将手动上链机芯与表壳部件化为一个整体,厚度仅为3.65毫米。在这个过程中各个技术上和美学上的决定均互相影响,唇齿相依。145个零件全部尺寸缩减至最小,最小的零件仅仅略厚于发丝直径,部分齿轮的厚度更削薄至仅0.12毫米 (经典机芯的齿轮厚度为0.20毫米)。零件间的空隙亦需经过仔细计算,在设计期间精巧排列各零件的位置,间隙最小至0.03毫米,如此令固定零件及活动零件完美接合,确保活动零件能顺畅移动,从而保障机芯运作流畅。在如此狭窄的一线空间内,伯爵依然利用一条有别于传统生产标准的纤薄发条,保持了常规机芯48小时的充足动力储备,不得不令人钦佩!

0.2克的陀飞轮装置

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     十五世纪新教革命的发动者认为:一切奢侈品皆不应被平民享有,唯独钟表代表了研究科学的方向而被赦免。人们对奢侈品的需求在外衣口袋的掩盖下找到了一个庇护所,放在口袋里的怀表由此诞生,正是这种观念使日内瓦在钟表制造业界成为世间翘楚。由于怀表在口袋中一成不变的姿势,地心引力对擒纵机构的影响很大,为了改变方位差对摆轮摆幅的不良影响、规律走时,对传统擒纵机构的改革势在必行。机械钟表发展到19世纪,一颗嵌于机芯内部堪称瑰宝的装置——陀飞轮诞生了。匀速运动的陀飞轮形同摆轮的保护罩,抵消掉由地心引力造成的来自各方的作用力,令游丝弹跳更趋同心性,从而规范发条动力的释放,令走时更为精确。但毕竟陀飞轮身形较大,若不能精确地控制它的质量体积比,反而给擒纵机构增添了负担。众所周知,在制表界用到的计量单位非常渺小,精至毫厘。来自La Côte aux Fées的Piaget伯爵工匠将手工完成的陀飞轮装置精简到42个组件,比常规陀飞轮减少了1/3,由此陀飞轮的重量也被控制在超轻的0.2克——真正轻如鸿毛。